こんにちは。
このブログでは運転免許取得の記事を過去に書き、このブログでも人気記事になっています。ありがとうございます。
運転免許取得にすら相当苦労した私ですが、諸事情あって今回ATの限定解除を行うことに。
これから限定解除を受ける人のために、制度の仕組みと注意点を体験ベースで解説します!
限定解除の意味と必要性
ここでいう限定解除とは、普通車免許(AT限定)からMT車も乗れる免許に切り替えることを指しています。市販車のほとんどがAT車の今どんなメリットがあるのでしょうか?
- バス/トラック業界に就職しやすい
- フォークリフトなどの操作に有利
- 海外で気軽に車を使える
海外、特に欧州はMT比率が高く、2020年の段階でMTが5割。しかも安い車になればなるほどMT比率が高くなり、日本における軽自動車クラスの車だといまだに7〜8割がMT車*1です。欧州で格安に旅行をしたければ限定解除は必須かも。
フォークリフト講習ではクラッチ操作などMT車と同じ操作があるため、AT限定で行くと苦労します。*2
会社によっては、クラッチなどの操作能力を担保するため普通車MT免許を持つ人しかフォークリフトを使えない企業もあるとか…
「即MT」より「AT+限定解除」がオススメ
初めて免許を取る場合、多くの人は教習所に通うはず。ここでは指定教習所を前提に、費用(相場と定額コースの有無)&取りやすさ(教習期限とコマ数、試験コース)の2観点で比較しました。
1-1 | 即MT | ATのみ | 限定解除 |
---|---|---|---|
相場(万円) | 34 | 32 | 6 |
定額プラン*3 | あり | あり | なし |
教習期限(月) | 9 | 9 | 3 |
コマ数 | 60 | 57 | 4 |
卒検コース | 公道 | 公道 | 教習所 |
AT+限定解除のコースは、コストは割高なもののMT分の卒検は教習所だけです。会社からMT取得を指示されそうな企業に就職するなら、まずはATで取得してその後限定解除した方がラクでしょう。
明確な業務命令で取る場合、会社の経費で受けられるかもしれませんし…
実際、どこに困った?
個人的には次の3点に困りました。
- 教習と仕事の両立が難しい
- 教習所仕草が覚えられない
- 検定日が少ない
私は運転が超ヘタクソなのでベースの教習代金が地域最安の教習所を選びました。
想定通り補講は8回受けた為その選択は正しかったのですが、卒検の日が週に2回しかなかったのは想定外。その為、貴重な教習機会の直前を狙って教習を受けるも見極め不良で補講…この繰り返しに。
申し込みをする前に、卒検を受けられる曜日と定休日の有無は確認しましょう。
運転免許と補助金について
就職後に運転免許を取る場合、多くの補助金の対象になります。自己負担を減らすことができます。
- 雇用保険の教育給付金
- 所得税に対する特定支出控除
- 障害者向けの免許取得支援*4
単純に普通車AT限定→普通車(MT可)への変更は上記の制度の対象になりません*5が、知っておくだけでも意味があります。